La performance tribologique deBoule à billesvient de la synergie de sa structure composite. Le composant se compose d'une matrice en laiton et d'éléments de roulement intégrés, et la disposition d'orientation des cristaux entre les interfaces du matériau forme une surface de résistance à cisaillement basse. Le réseau de renforcement de la solution solide d'éléments de zinc dans la matrice de laiton fournit un cadre de support stable, et ses canaux de diffusion de frontières des grains peuvent absorber efficacement les particules de micro-frottement. Le modèle de distribution des éléments roulants dansBoule à billesTransforme le contact glissant en contact roulant multi-nœuds, et le stress de contact local est discrétisé et redistribué.
La structure microporeuse de stockage d'huile formée par frittage de phase solide à la surface de la matrice de laiton peut maintenir la continuité du film de lubrification limite. La conception optimisée de la trajectoire de mouvement de l'élément roulant dans leBoule à billesRéduit la tendance à l'adhésion de la paire coulissante et évite la survenue de soudage au froid entre les métaux. Les caractéristiques d'appariement du coefficient de dilatation thermique du matériau garantissent la stabilité du dégagement d'ajustement dans différentes conditions de température, qui est la condition de base pour le fonctionnement en douceur continue de la bague en laiton de la bague en laiton. La conception de la distribution de dureté de gradient de la paroi intérieure de la bague de guide en laiton de la bague à billes réduit le coefficient de frottement tout en maintenant la capacité anti-déformation nécessaire.
L'énergie de vibration est convertie en dissipation de vibration du réseau sous l'effet d'amortissement de la matrice de laiton, réduisant l'interférence harmonique transmise par le système mécanique. L'équilibre dynamique de la couche de passivation de surface maintient l'inertie chimique de l'interface de la paire de frottement, qui est le facteur clé pour leBoule à billespour maintenir un état de frottement faible pendant longtemps.
